Chiến lược phân phối của Tesla độc đáo như chính cách thương hiệu này khai phá và dẫn dắt thị trường xe điện toàn cầu. Tesla tự định vị mình là “Chiếc xe hơi thời trang duy nhất có thể tăng tốc từ 0 đến 100 trong 3 giây mà không cần đổ dầu”. Sự ám ảnh cải Vén màn bí mật chiến lược kinh doanh đằng sau sự vụt sáng của Tesla, từ công ty sắp phá sản trở thành hãng xe hơi lớn nhất thế giới sau chưa đầy 2 năm. Mô hình kinh doanh, các tranh chấp trong việc bán xe. Tesla đặt các cửa hàng hoặc phòng triển lãm, trong các trung tâm mua sắm, ở 22 U.S. states và Washington DC. Người tiêu dùng không thể mua xe ở các cửa hàng; họ phải đặt hàng trên website của Tesla Motors. Chiến lược của Tesla với kênh bán hàng trực tiếp thông qua các của hàng của hãng là một khởi đầu có ý nghĩa trong mô hình kinh doanh hiện đại tại thị trường Mỹ. Hết lần này đến lần khác, ông Musk đã bày tỏ sự phản đối của mình đối với quảng cáo chính thống với lý do là một sự lãng phí tài nguyên. Ông đã tự mình xây dựng nên thương hiệu Tesla xứng đáng tồn tại với chiến lược tiếp thị đúng đắn, để lại dây Đánh giá của bạn post Khách sạn Caravelle Tìm hiểu hệ sản phẩm Khách sạn Caravelle,như tiệc cưới, kinh doanh lưu trú, dịch vụ VIP… Nhà Hát Thành Phố Nhà hát thành phố Hồ Chí Minh tọa lạc trên con đường đồng Khởi, là một công trình văn hóa nghệ thuật với giUa. Các quy định mới về an toàn và về khí thải phương tiện, tiến bộ công nghệ và nhu cầu của khách hàng thay đổi là những nguyên nhân dẫn đến thị trường xe điện ngày càng phát triển. Ngoài ra, Tesla và mô hình kinh doanh xe điện của công ty đã đóng một phần lớn vào việc biến xe điện thành một phương tiện được sử phổ Musk, người sáng lập kiêm giám đốc điều hành Tesla, đã tuyên bố sứ mệnh của công ty "Thúc đẩy sự ra đời của phương tiện giao thông có năng lượng bền vững bằng cách đưa xe điện ra thị trường nhanh nhất có thể." Sứ mệnh này được xem là "xương sống" của mô hình kinh doanh Tesla. Và nhờ sứ mệnh này mà mô hình kinh doanh của Tesla đã rất thành phẩm đầu tiênĐể tạo ra chỗ đứng của riêng mình trên thị trường, Tesla có một cách tiếp cận rất độc đáo. Thay vì cố gắng tạo ra một chiếc xe hợp túi tiền của công ty để sau đó có thể sản xuất hàng loạt và tung ra thị trường, thì họ đã đi theo hướng ngược lại. Họ tập trung vào việc tạo ra một chiếc xe có sức hấp dẫn rồi từ đó tạo ra nhu cầu về xe một bài đăng trên trang web của Tesla, Elon Musk đã nói về sứ mệnh của công ty "Nếu có thể thì chúng tôi đã tiếp thị đại trà ngay từ sản phẩm đầu tiên của mình rồi. Nhưng đối với một công ty khởi nghiệp chưa từng sản xuất ô tô thì rất khó để thực hiện điều đó. Sản phẩm đầu tiên của chúng tôi phải đắt hàng bất kể nó trông như thế nào. Vậy nên chúng tôi quyết định chế tạo một chiếc xe thể thao, vì một chiếc xe thể thao điện sẽ giúp chúng tôi có cơ hội cạnh tranh với các đối thủ."Vì vậy, Tesla đã đưa ra thị trường chiếc xe thể thao sang trọng chạy bằng hoàn toàn bằng điện và nó có tên là Tesla Roadster. Công ty đã bán được khoảng chiếc Roadster trước khi ngừng sản xuất vào tháng 1 năm 2012. Đây được xem là một số khả quan đối với Tesla nhưng đối với General Motor thì đoạn tiếp theoSau khi Tesla thành lập thương hiệu, sản xuất và đưa những chiếc xe đầu tiên của mình ra thị trường, thì công ty cũng đã củng cố lại mô hình kinh doanh của mình. Mô hình kinh doanh của Tesla tập trung vào ba mũi nhọn chính là bán, bảo dưỡng và sạc xe hàng trực tiếpKhông giống như các nhà sản xuất ô tô khác, Tesla không bán sản phẩm thông qua các đại lý mà bán trực tiếp cho người tiêu dùng. Công ty đã tạo ra một mạng lưới quốc tế gồm các phòng trưng bày thuộc sở hữu của công ty và hầu hết các phòng trưng bày này đều nằm ở các trung tâm các đô cách làm chủ kênh bán hàng, Tesla tin rằng họ có thể kiểm soát được tốc độ phát triển sản phẩm của mình. Quan trọng hơn là nhờ đó công ty có thể mang đến trải nghiệm mua sắm tốt hơn cho khách hàng. Không giống như các đại lý xe hơi, các phòng trưng bày của Tesla không tiềm ẩn xung đột về lợi ích. Và khách hàng chỉ giao dịch với nhân viên bán hàng và dịch vụ do Tesla cung đến cuối năm 2019, tổng cộng Tesla có 429 địa điểm trên khắp thế giới bao gồm các phòng trưng bày, trung tâm Service Plus kết hợp giữa trung tâm bán lẻ và dịch vụ và các cơ sở dịch vụ. Tesla cũng đã tận dụng lợi ích của việc bán hàng online. Vậy nên người tiêu dùng có thể chọn và mua các sản phẩm Tesla bằng hình thức trực vụ tại nhàỞ một số khu vực, Tesla sử dụng dịch vụ Tesla Rangers- các kỹ thuật viên di động. Ngoài ra, trong một số trường hợp, các dịch vụ của Tesla sẽ được cung cấp từ xa. Ví dụ với dòng xe Model S, các thông tin và dữ liệu của xe có thể tải lên hệ thống của công ty từ xa vì thế các kỹ thuật viên có thể xem và khắc phục một số sự cố mà không cần chạm vào thống siêu nạpTesla đã tạo ra mạng lưới "trạm siêu nạp" của riêng mình. Và khách hàng có thể sạc xe miễn phí trong khoảng 30 phút. Tất nhiên, Tesla làm điều này với mục đích riêng. Đó là thu hút và khuyến khích nhiều người mua và sử dụng sản phẩm của họ. Ngoài ra điều này cũng giúp xe điện có thể duy trì hoạt hình kinh doanhTesla gia nhập thị trường với chiếc Roadster thể thao. Khi giới thiệu mẫu xe ô tô chuyên dùng chở khách thuộc dòng Model S vào tháng 6 năm 2012, thì hãng đã ngừng sản xuất bắt đầu phân phối chiếc SUV đầu tiên- Model X, vào tháng 9 năm đơn hàng đầu tiên của dòng Model 3 bắt đầu thực hiện vào tháng 7 năm 2017 khi Tesla lọt vào danh sách các hãng ô tô có giá cả phải chăng. Năm 2020, mẫu cơ bản của hãng có giá khởi điểm là đã kết hợp nhiều trung tâm bán hàng với các trung tâm dịch vụ, bao gồm cả các trạm sạc. Họ cho rằng mở nhiều trung tâm dịch vụ tại một khu vực mới có thể đáp ứng được nhu cầu của khách hàng. Khách hàng có thể sạc hoặc bảo dưỡng xe của mình tại các trung tâm bảo hành hoặc ở các trung tâm Service cũng sản xuất xe bán tải chạy hoàn toàn bằng điện. Và những chiếc này chỉ tiêu thụ 2kWh/dặm. Hiện nay, công ty tuyên bố rằng xe của họ có thể đi 400 dặm chỉ với một lần sạc 30 phút sạc và trong tương lại con số này có thể là hơn 600 dặm. Được biết vào năm 2019, UPS là một trong những công ty đã đặt hàng trước loại xe tải xe mới nhất của Tesla là phiên bản nâng cấp của Roadster và công ty tuyên bố đây là "chiếc xe nhanh nhất thế giới". Nó có khả năng tăng tốc từ 0-60 trong 1,9 giây. 8 Chiếc Roadster mới dự kiến sẽ được giao hàng vào năm 2021, với giá cơ bản là sản phẩm khácMột phần sứ mệnh của Tesla là "thúc đẩy sự ra đời của phương tiện giao thông có năng lượng bền vững". Để đạt được mục tiêu đó, Tesla bán các hệ thống truyền lực và linh kiện cho các nhà sản xuất ô tô tháng 4 năm 2015, công ty đã giới thiệu một dòng pin dành cho gia đình, được gọi là Powerwall, phục vụ như hệ thống lưu trữ năng lượng trong gia đình hoặc doanh nghiệp. Chúng được thiết kế để kết nối với hệ thống năng lượng mặt trời và có thể được sử dụng làm pin dự phòng. Tesla cũng có bán các tấm pin mặt trời và tấm lợp năng lượng mặt như các nhà sản xuất ô tô khác, Tesla cung cấp các dịch vụ tài chính bao gồm cho mua xe trả sau và cho thuê xe. Đối với một số chương trình mua xe trả sau, công ty cũng có các điều khoản đảm bảo giá trị của xe khi khách hàng muốn bán là một công ty công nghệ?Nhiều nhà phân tích tài chính và các nhà đầu tư coi Tesla là một công ty công nghệ chứ không đơn thuần là một công ty xe hơi. Vì họ thấy rằng giá cổ phiếu của Tesla tăng trưởng bắt đầu từ năm 2013, và lúc đó nó đã tăng hơn 300% trong vòng một báo cũng đua nhau tìm điểm tương đồng giữa Tesla và các công ty công nghệ. Một bài báo trực tuyến của Slate thậm chí còn viết hẳn một đoạn so sánh Tesla với Apple và Alphabet GOOGLE.Vào thời điểm đó, Adam Jonas, cố vấn của Morgan Stanley, người đã từng là "một con ngựa chiến" của Tesla từ những ngày đầu thành lập công ty, đã đưa ra mục tiêu về giá cổ phiếu là 103 USD "khi Tesla trưởng thành hoàn toàn." Nhưng đến giữa tháng 1 năm 2021, cổ phiếu của Tesla được giao dịch ở mức giá 847,95 một số điểm tương đồng giữa Tesla và lĩnh vực công nghệ. Giống như các công ty công nghệ khác, Tesla đang có ý định thay đổi các mô hình kinh doanh trên thị trường. Họ đã thay đổi bằng cách bán trực tiếp sản phẩm cho người tiêu dùng. Và tương tự như Apple, các hệ thống sản phẩm của Tesla thu hút một lượng lớn khách hàng trung các nhà đầu tư vào Tesla, cũng giống như các nhà đầu tư vào nhiều công ty công nghệ, họ phải kiên nhẫn trong thời gian dài thậm chí thua lỗ hàng quý. Nhưng cuối cùng họ vẫn sẽ được kết quả như mong muốn. Bằng chứng là Tesla đã đưa ra báo cáo đánh dấu chuỗi 5 quý liên tiếp đạt lợi nhuận tính đến quý 3/ cuối cùngCơ sở hạ tầng là trở ngại lớn nhất đối với Tesla. Nếu không có cơ sở hạ tầng để xây các trạm nạp pin thì khách hàng sẽ gặp rắc rối. Mặc dù hiện nay mạng lưới các trạm nạp pin của Tesla đã khá rộng nhưng vẫn chưa đủ. Vì thế Tesla có kế hoạch tiếp tục bổ sung vào mạng lưới các trạm nạp điện của mình ở Hoa Kỳ, Châu Âu và Châu không phát minh ra ô tô điện hay thậm chí là ô tô điện sang trọng. Nhưng Tesla đã phát minh ra một mô hình kinh doanh thành công và đưa những chiếc xe điện tốt nhất ra thị trường. Một phần của chiến lược là xây dựng một mạng lưới các trạm sạc để giải quyết một trong những trở ngại lớn nhất mà việc sử dụng xe điện phải đối mặt. Đó là tiếp nhiên liệu trong những chuyến đi dài. Mô hình kinh doanh độc đáo của Tesla, bao gồm việc giữ quyền kiểm soát bán hàng và dịch vụ, là một trong những lý do khiến cổ phiếu của Tesla tăng vọt kể từ lần đầu tiên IPO. Theo Investopedia Copy link Link bài gốc Lấy link! Chiến lược kinh doanh của Tesla dựa trên nền tảng thay đổi hướng tiếp cận quy trình phát triển, sản xuất và truyền tải những giá trị mà một sản phẩm ô tô đủ sức mang đến. Tesla Motors, Inc là một công ty rất đặc biệt ở trên thị trường ô tô và thế giới. Họ được biết đến là một công ty sản xuất ô tô, nhưng lại không sản xuất ra những chiếc ô tô tuân theo các tiêu chuẩn đời thường. Họ cũng có một vị giám đốc điều hành giống như bao nhiêu doanh nghiệp khác. Nhưng cũng giống như nhiều sản phẩm ô tô mà họ tạo ra. Giám đốc điều hành của Tesla bị đánh giá là một nhà lãnh đạo cá biệt, lập dị và không ít lần làm ảnh hưởng đến danh tiếng công ty. Bằng những phát ngôn đúng với tính cách và bản chất ngông cuồng của bản thân. Nhưng Elon Musk vẫn luôn như thế và gần như chắc chắn sẽ vẫn luôn như vậy. Người đàn ông đang đứng trước ngưỡng cửa trở thành người giàu có nhất lịch sử nhân loại. Với tổng khối tài sản 340 tỷ USD tính đến đầu tháng 11/2021, lại là người có tâm lý vững vàng và luôn trung thành với mọi định hướng cũng như hoạt động cá nhân. Elon Musk và chiến lược kinh doanh của Tesla – nguồn Fox Business. Dù nó trái ngược với tính cách có phần “linh hoạt” trong ăn nói. Cũng như các phát ngôn đủ sức làm thị trường chao đảo ở trên mạng xã hội của chính vị tỷ phú này. Không chỉ bị phê bình và công kích mạnh mẽ bởi cộng đồng mạng. Nhiều lần thậm chí Elon Musk còn tự chế giễu những phát ngôn của chính mình ở trên Twitter. Những nét tính cách đặc trưng và con người có phần khác biệt của Elon Musk, cũng đã ít nhiều tác động và quyết định phần lớn các chiến lược kinh doanh của Tesla. Đó đồng thời cũng là nguồn tư liệu và cảm hứng vô cùng đáng quý, thôi thúc Vũ gửi đến tất cả mọi người bài chia sẻ về chiến lược kinh doanh của Tesla hôm nay. Nhằm trả lời câu hỏi rằng chiến lược kinh doanh đến từ một doanh nghiệp có phần sáng tạo, khác biệt đến mức “dị biệt” trong suy nghĩ của nhiều người. Thì liệu nó có phù hợp để ứng dụng vào mô hình kinh doanh của chính bạn hay không?Chiến lược kinh doanh của Tesla không khởi đầu từ nền công nghiệp ô tô Dù có mục tiêu sở hữu một trong những sản phẩm của Tesla ở thì tương lai hay không. Thì hãy chuẩn bị tâm lý rằng trải nghiệm ngồi phía sau tay lái của một chiếc Tesla, sẽ không hề giống với cảm giác ngồi bên trong bất cứ một mẫu xe nào khác trên thị trường. Sẽ rất khó để Tesla giới thiệu những sản phẩm mang cốt cách và tinh thần tương đồng với một chiếc Peugeot, Toyota hay Mercedes Benz. Cũng dễ hiểu thôi vì tầm nhìn, sứ mệnh cũng như chiến lược kinh doanh của Tesla không khởi đầu từ nền công nghiệp ô tô. Bên trong thiết kế tương lai của Tesla Model S – nguồn CNet. Trong khi nhiều người thích mô tả ô tô giống như một bộ máy tính đặt trên bốn chiếc bánh xe, thì Tesla và Elon Musk cùng với đội ngũ của ông lại không nghĩ như vậy. Với chiến lược kinh doanh của Tesla cũng như định hướng phát triển sản phẩm của hãng. Ô tô là một sản phẩm được tạo ra bởi một hệ thống nhiều chiếc máy tính khác nhau. Sao cho chúng tương thích và vận hành ăn khớp với nhau. Nhờ ứng dụng quy trình giống nhau, công nghệ giống nhau và sử dụng phần mềm đến từ một nhà cung cấp duy nhất. Ở thời điểm những chiếc Tesla Model S còn đang trong giai đoạn thai nghén. Nhiều thương hiệu xe khác trên phạm vi toàn cầu vẫn đang rất tự tin với định hướng của họ. Bằng việc ra đời những mẫu xe được thiết kế từ hệ thống không đồng nhất. Những chiếc máy tính, linh kiện điện tử hay phần mềm hệ thống đến từ nhiều nhà cung cấp khác nhau. So với những thương hiệu xe như vậy, Tesla lại mang dáng dấp của một doanh nghiệp và thương hiệu công nghệ nhiều hơn. Thậm chí trong suy nghĩ của những bộ óc giàu sức tưởng tượng nhất, Tesla cũng không phải một thương hiệu được ra đời để cạnh tranh trong nền công nghiệp ô tô hiện đại. Biểu hiện rõ ràng nhất của định hướng tiếp cận và xây dựng chiến lược kinh doanh này, chính là việc Tesla luôn bán sản phẩm của mình đến trực tiếp người dùng cuối. Thay vì xây dựng hệ thống kinh doanh thông qua nhiều đại lý nhượng quyền. Thương hiệu Hoa Kỳ lại sở hữu một chuỗi những cửa hàng và không gian trưng bày đẳng cấp trên phạm vi toàn cầu. Không gian sáng tạo và khác biệt nơi trưng bày những chiếc xe Tesla – nguồn Mint. Nhờ ưu thế làm chủ hoàn toàn các kênh bán hàng trực tiếp. Chiến lược kinh doanh của Tesla đã mang đến trải nghiệm sử dụng dịch vụ hoàn hảo nhất cho khách hàng của họ. Tesla cũng chủ động hơn trong công tác tuyển dụng và đào tạo đội ngũ nhân viên. Hạn chế đến mức thấp nhất những xung đột về lợi ích cá nhân. Điều luôn âm thầm diễn ra ở các cửa hàng và đại lý nhượng quyền kinh doanh ô tô quyết triệt để nỗi bận tâm lớn nhất của nhân loại Vận động Brexit cùng với những ảnh hưởng trầm trọng đến từ đại dịch Covid, chính là thảm hoạ kép mà người dân cũng như chính phủ của Vương quốc Anh đang phải gánh chịu. Khủng hoảng nhiên liệu xăng dầu xảy ra là điều không quá bất ngờ. Nguồn cung thì cạn kiệt, tài xế chở nhiên liệu cho các công ty thì đình công. Nhiều hàng dài ô tô xếp hàng ở các trạm xăng trong sự chờ đợi vô vọng của người cầm lái. Thậm chí một số cá nhân sử dụng xe điện đã tận dụng cơ hội này để thu hút sự chú ý. Như đoạn clip trên TikTok phải nhận nhiều phản ứng trái chiều từ cư dân mạng mới đây. Một thanh niên bước xuống từ chiếc ô tô điện Tesla Model 3, trên tay là can đựng xăng màu xanh vô cùng bắt mắt. Người này tiến đến trạm bơm nơi nhiều ô tô khác chạy xăng đang mòn mỏi chờ đến lượt, trước khi nhận ra mình không cần đến xăng nữa và có một tràn cười vô cùng hả hê. Đoạn clip trên đã nhận hàng triệu phản hồi tiêu cực sau khi đăng tải. Nhưng nó đồng thời nhắc nhở con người chúng ta về một nỗi lo có thật mang tên Nhiên Liệu Cạn Kiệt. Cần nhớ rằng thăm dò, khai thác và phân phối dầu mỏ cũng chỉ là một ngành công nghiệp. Không cần chờ đến lúc mọi mỏ dầu trên khắp thế giới đều bị khai thác sạch. Mà chỉ cần những báo cáo lợi nhuận của hoạt động này quay về con số không, đó là lúc nhân loại phải bắt đầu sử dụng các nguồn nguyên liệu thay thế để phục vụ đời sống. Khủng hoảng nhiên liệu tại Vương quốc Anh – nguồn BBC. Trong quá trình xây dựng chiến lược kinh doanh của Tesla, Elon Musk đã cùng với các cộng sự của mình tuyên bố sứ mệnh “Đẩy nhanh quá trình chuyển đổi của thế giới sang năng lượng bền vững.” Lợi thế của Tesla trong cuộc đua xe điện nói riêng và chuyển đổi năng lượng thay thế nói chung, đó là xuất phát điểm của Tesla đã là một thương hiệu xe điện thuần tuý. Giống những gì mà ông Peter Drucker – người được mệnh danh là cha đẻ của quản trị kinh doanh hiện đại từng chia sẻ “Muốn làm những điều mới mẻ thì trước tiên, hãy mạnh dạn từ bỏ những gì đã cũ.” Thương hiệu Đức BMW vẫn chưa làm được điều này. Ít nhất tính đến thời điểm hiện tại để hiện thực hoá tham vọng trở thành đối thủ của Tesla. Qua đó cạnh tranh thị phần trực tiếp, trong một thị trường được dự đoán có giá trị cán mốc 1,5 nghìn tỷ USD vào năm 2040 – chiếm 51% doanh số xe toàn cầu theo Morgan Stanley. BMW vẫn chưa quyết tâm trong việc loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong. Trong khi đó có một thương hiệu Việt Nam, vốn nổi tiếng với việc ứng dụng nền tảng của BMW vào các sản phẩm cao cấp của mình. Cũng đang phải loay hoay với quy trình phát triển xe chạy điện. Ở bất cứ một quốc gia đang phát triển nào cũng vậy. Khi mà pin mặt trời còn chưa rõ số phận của nó sau khi hết hạn sử dụng, sẽ được gửi tận lên mặt trăng hay chuyển ngay cho xưởng sản xuất thịt bò một nắng. Thì việc cải thiện chất lượng khí hậu và môi trường thông qua năng lượng điện trên xe ô tô, xem ra vẫn còn là câu chuyện của tương lai xa. Trong một diễn biến khác, chiến lược kinh doanh của Tesla đã kịp mang đến cho họ hơn 160 cửa hàng tại Hoa Kỳ. Gần 14 nghìn bộ sạc trên phạm vi toàn cầu, trong đó có hơn 5 nghìn bộ sạc tăng áp. Cho phép sạc đầy chỉ sau chưa đến 30 lược kinh doanh của Tesla hướng đến thị trường châu Á Khi đã trở thành thương hiệu vượt trội hơn hẳn so với phần còn lại, ít nhất là ở thị trường Bắc Mỹ và các quốc gia phương Tây. Dĩ nhiên chiến lược kinh doanh của Tesla phải định hướng mở rộng thị trường, sang các quốc gia phát triển như tại châu Á chẳng hạn. Và Trung Quốc chính là một trong số những điển hình như thế. Corolla Hybrid là mẫu xe điện bán chạy hàng đầu tại Trung Quốc – nguồn Kentville Toyota. Theo cơ sở dữ liệu từ Quichacha, nửa đầu năm 2021 đã chứng kiến nhiều nhà đầu tư rót vào hơn 80 tỷ Nhân dân tệ khoảng 12 tỷ USD, vào 50 dự án liên quan đến ô tô chạy điện tại Trung Quốc. Trong đó BYD là cái tên thu hút được nhiều lượt tương tác hàng đầu ở quốc gia tỷ dân. Khi đằng sau họ là sự hậu thuẫn âm thầm suốt 13 năm của Warren Buffett – nhà tỷ phú hiện đang là Chủ tịch của Berkshire Hathaway. Chính phủ Trung Quốc thì vẫn đang giảm bớt một phần tiền thuế, trước khi tiến đến miễn thuế hoàn toàn cho những ai chọn mua và sở hữu ô tô điện. Nhiều thành phố lớn tại quốc gia này trong đó có Bắc Kinh, đã giới hạn cấp phép tối đa 10 nghìn đăng ký xe sử dụng động cơ đốt trong mỗi tháng. Động thái này nhằm thúc đẩy doanh số và khuyến khích người dân chuyển sang thói quen sử dụng xe chạy điện. Thống kê từ Mordor Intelligence cho thấy, Toyota đã bán hơn xe Corolla Hybrid trong ba quý đầu năm 2019. Ghi nhận mức tăng trưởng hơn 20% so với cùng kỳ năm 2018. Cũng trong năm 2019, thị trường xe điện tại Trung Quốc có giá trị đạt mốc 98 tỷ USD. Dự kiến đạt tỷ lệ tăng trưởng hằng năm kép 31% – trong giai đoạn 5 năm từ 2021 đến 2026. Khi chính phủ Trung Quốc tìm kiếm sự liên kết từ các thương hiệu xe điện ngoài lãnh thổ. Tesla đã không mất quá nhiều thời gian để nắm bắt cơ hội tuyệt vời này. Thời điểm tháng 8/2020, Trung Quốc đã chính thức miễn thuế cho ba mẫu xe đến từ thương hiệu Hoa Kỳ bao gồm Tesla Model 3, Tesla Model S và Tesla Model X. Chiến lược kinh doanh của Tesla hướng sự tập trung đến thị trường Trung Quốc, cũng bao gồm việc xây dựng và đưa vào hoạt động nhà máy Tesla Giga Shanghai ở quốc gia này. Với tiến độ kỷ lục chỉ trong vòng 168 ngày, đạt công suất xe xuất xưởng mỗi năm. Bên ngoài nhà máy Tesla Giga Shanghai – nguồn kết Quay trở lại với vấn đề đã được đặt ra ở phần đầu bài viết. Chiến lược kinh doanh của Tesla có phù hợp với thương hiệu và mô hình kinh doanh của bạn hay không? Hay chính xác hơn, chiến lược kinh doanh đến từ thương hiệu được chèo lái bởi một nhà lãnh đạo có sẵn độ ngông cuồng, dị biệt nhưng không kém phần hiệu quả ở trong cách ứng xử. Có thật sự phù hợp để áp dụng một cách phổ biến và đại chúng hay không? Câu trả lời là có, bởi cũng như Vũ đã chia sẻ ở đoạn mở đầu bài viết. Elon Musk rất “điên” nhưng lại là kiểu điên mang tính chất đặc thù của một thiên tài. Ông sở hữu một tâm lý vững vàng, một ý chí kiên định và quyết tâm trung thành trong mọi định hướng xây dựng hình ảnh cá nhân. Ở một khía cạnh nào đó, điều này làm tác động tiêu cực đến hình ảnh của một thương hiệu trên mạng xã hội. Nhưng bằng nền tảng của một sản phẩm đủ tốt, một đội ngũ xây dựng chiến lược kinh doanh và chiến lược thương hiệu hiệu quả. Trên hết là niềm tin làm thay đổi cộng đồng, xã hội cũng như đời sống người dân theo chiều hướng tích cực lên từng ngày. Tesla vẫn xứng đáng có được chỗ đứng hiện tại ở trên thương trường, đồng thời là vị thế vững chắc như hiện nay trong tâm trí của hàng triệu người tiêu dùng toàn cầu. Xin chân thành cảm ơn, Nguồn bài viết Vén màn bí mật chiến lược kinh doanh của Tesla - Vũ Digital Chiến lược kinh doanh của Tesla dựa trên nền tảng thay đổi hướng tiếp cận quy trình phát triển, sản xuất và truyền tải những giá trị mà một sản phẩm ô tô đủ Là một thương hiệu nổi bật trên truyền thông và với những người yêu công nghệ lẫn xe cộ, nhưng thật bất ngờ, Tesla lại không đầu tư quá nhiều tiền bạc hay nguồn lực vào các chiến lược Marketing. Mức giá cổ phiếu tính đến năm 2022 của Tesla là xấp xỉ 870 USD. Cách đây khoảng 10 năm, nếu bạn bỏ ra USD đầu tư vào cổ phiếu của Tesla, thì bây giờ bạn đã có trong tay gần USD. Thoáng nghe thì có vẻ đây là một phi vụ đầu tư siêu lợi nhuận, nhưng ở thời điểm đó, không ai biết trước được Tesla sẽ trở thành một trong những thương hiệu xe có giá trị hàng đầu thế giới. Việc đầu tư vào cổ phiếu Tesla ở thời điểm năm 2011 vốn chẳng khác gì một canh bạc. Bỏ qua những điểm chung về định hướng thiết kế, sản xuất hay phân phối sản phẩm, chỉ tính riêng về tốc độ tăng trưởng cả về nguồn lực lẫn giá trị thương hiệu, Tesla xứng đáng với tên gọi là “Apple của thế giới xe”. Lịch sử thương hiệu và chiến lược Marketing của Tesla Tesla được thành lập vào năm 2003 bởi Martin Eberhard và Marc Tarpenning. Sau đó, thương hiệu chia làm hai nhóm 1 Nhóm phát triển xe thuần điện, với những cái tên chuyển đến từ General Motors và T-Zero; 2 Nhóm còn lại có sự xuất hiện của Elon Musk hiện nay là ông chủ của Tesla, đảm nhận nhiệm vụ phát triển xe sử dụng nguồn năng lượng tái tạo. Dự án này sau đó trở nên bất khả thi và mãi mãi khép lại vì nhiều lý do. Người dẫn đầu nhóm phát triển xe thuần điện là ông Tom Gage, đã đề xuất hai nhóm nên bắt tay hợp tác để phát triển mạnh mẽ dòng xe này. Vì thế, Elon Musk cùng với Martin Eberhard và Straubel – một cộng sự khác từ nhóm năng lượng tái tạo, đã cùng nhau thành lập và điều hành Tesla Motors từ năm 2006. Trong những năm đầu, Martin Eberhard là người có quyền lãnh đạo cao nhất. Trong khi Elon Musk là người giám sát thiết kế, còn Straubel đảm nhiệm về mảng cơ khí xe. Tuy nhiên mọi thứ không thể kéo dài và êm ả quá lâu. Năm 2007, sau các bằng chứng cho thấy Martin Eberhard đã nhiều lần nói dối, từ việc đánh tráo công nghệ, quản lý nhân sự, cho đến ngày ra mắt mẫu xe đầu tiên mang tên Tesla Roadster, Martin Eberhard đã bị hội đồng quản trị tán thành sa thải. Ông Martin Eberhard trái và Marc Tarpenning Nguồn CNBC Nhiều năm sau đó, giữa Martin Eberhard với Elon Musk – người được cho là đứng sau động thái sa thải của hội đồng quản trị, luôn tồn tại những mâu thuẫn và tranh cãi gay gắt. Martin Eberhard cho rằng mình đã bị bôi nhọ nặng nề, phủ nhận mọi công lao và bị cướp luôn danh tiếng là nhà đồng sáng lập. Về phần Elon Musk, sau khi được trao quyền lãnh đạo cao nhất tại Tesla Motors, ông đã liên tục có những chỉ trích nhằm vào Martin Eberhard, có lần ông từng chia sẻ ở trên Twitter “Martin Eberhard là người cộng sự tệ hại nhất mà tôi từng gặp, thật may Tesla vẫn còn sống sau những năm tháng dưới quyền điều hành của ông ta. Thậm chí ông ta đã nhiều lần khiến Tesla đứng bên bờ vực phá sản”. Dưới thời nhà quản lý luôn đề cao sức mạnh sáng tạo như Elon Musk, chiến lược Marketing của Tesla dĩ nhiên cũng độc đáo và không dễ đoán như nhiều đối thủ cạnh tranh. Theo một nghiên cứu từ BrandTotal vào năm 2019, trong tất cả các thương hiệu không trả tiền cho mạng xã hội để quảng cáo trên phạm vi toàn cầu, Tesla là thương hiệu thu về nhiều tương tác tích cực nhất ở trên Twitter, Facebook và Instagram. Tesla còn được nhận xét là tham gia vào thị trường xe nhưng không tồn tại, hoạt động và phát triển như một hãng xe đơn thuần. Tesla không nổi tiếng vì làm xe điện, họ nổi tiếng bởi vì họ là Tesla. Họ có nhiều khách hàng và người hâm mộ trung thành trên toàn cầu, sẵn lòng ủng hộ, theo đuổi và tôn vinh chuỗi giá trị bền vững mà thương hiệu mang lại. Nhìn từ chiến lược Marketing của Tesla, tôi đã đúc kết và đưa ra 3 bài học quan trọng 1. Chiến lược marketing của Tesla Nói không với Facebook Facebook vẫn đang là mạng xã hội có nhiều người dùng nhất trên toàn cầu, đồng thời Tesla cũng là một trong những thương hiệu nhận về nhiều tương tác nhất trên Facebook. Nhưng sự thật là Tesla không có tài khoản chính thức trên mạng xã hội này. Chiến lược Marketing của Tesla cũng không xem Facebook là một kênh truyền thông quan trọng. Với hơn 9 triệu người theo dõi, Instagram mới là mạng xã hội ghi nhận hoạt động sôi nổi nhất của Tesla. Hơn 50% tương tác mạng xã hội của thương hiệu xe điện là đến từ nền tảng này. Phần lớn còn lại thuộc về Twitter, trong khi nhiều công cụ mạng xã hội khác chỉ chiếm một phần rất ít. Elon Musk Nguồn Tesla Không dừng lại ở những con số thống kê, Tesla còn là thương hiệu xe chọn được cho mình hướng đi riêng trên các nền tảng mạng xã hội. Không giống như BMW, Audi, Toyota hay nhiều tên tuổi đi trước, Tesla tương tác và chia sẻ thông tin với người theo dõi một cách trực tiếp từ ban lãnh đạo đến người dùng cuối, thay vì thông qua agency hoặc một đội ngũ marketing trung gian nào đó. Bản thân CEO Elon Musk cũng có những hoạt động nổi bật trên Twitter. Với hơn 70 triệu người theo dõi cùng những tương tác hay bài đăng “đậm chất Marketing”, ông luôn nằm trong nhóm các nhà lãnh đạo có tầm ảnh hưởng trên mạng xã hội toàn cầu. 2. Chiến lược Marketing của Tesla với sự xuất hiện của “Người Truyền Lửa” Chiến lược Marketing của Tesla không giống như nhiều thương hiệu xe khác, khách hàng Tesla dĩ nhiên cũng có những nhu cầu khác biệt so với người hâm mộ Toyota, BMW hay Mercedes Benz. Thay vì kín tiếng và kỳ vọng sự lịch thiệp, đẳng cấp trong lời ăn tiếng nói trên các phương tiện truyền thông, khách hàng của Tesla mong chờ sự xuất hiện và tương tác sôi nổi của cá nhân ban lãnh đạo. Điều này như một cách chứng tỏ rằng mình đã không sai khi chọn Tesla, chọn sở hữu xe điện đến từ một thương hiệu rất khác so với phần còn lại của thị trường. Nắm bắt tâm lý và nhu cầu hoàn toàn chính đáng đó, Elon Musk đã không ngồi rung đùi trong phòng làm việc và mãi theo dõi kết quả kinh doanh. Thay vào đó, ông trực tiếp kể với mọi người về Tesla trên tài khoản mạng xã hội. Thậm chí bên dưới những phản hồi có phần tiêu cực, người ta cũng thấy sự xuất hiện của tài khoản cá nhân Elon Musk thường xuyên hơn, thay vì chọn phản hồi thông qua tài khoản doanh nghiệp hay tài khoản chính thức của thương hiệu. Elon Musk không chỉ là người đàn ông dám nghĩ dám làm, ông còn là người dám nói những gì người khác không dám. Cũng như một thương hiệu với tuổi đời còn non trẻ, kém tên tuổi hơn so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh, con đường duy nhất nếu muốn bản thân trở nên nổi bật, đó là chấp nhận làm những điều mà các đối thủ cạnh tranh chưa làm. Trong cuốn sách có tựa tiếng Việt là “Bệnh mù sáng tạo và cách chữa nó”, Tác giả Dave Trott – người được mệnh danh là bậc thầy sáng tạo của mọi thời đại đã viết “Muốn có được kết quả mà chúng ta mong muốn, chúng ta phải sẵn lòng thay đổi những câu trả lời mà chúng ta sẵn có”. Rõ ràng Tesla không thể cứ thế đổ tiền vào các chiến dịch quảng cáo – điều mà các đối thủ cạnh tranh đang làm, trong khi họ còn có thêm ưu thế về tuổi đời và uy tín thương hiệu. Muốn trở nên khác biệt, chiến lược Marketing của Tesla đã chọn cách không hoang phí tiền tấn cho các kênh truyền thông kiểu cũ. Ngược lại, họ còn thu hút nhiều lượt tiếp cận và tương tác hoàn toàn tự nhiên đến từ hàng triệu người hâm mộ và khách hàng vốn luôn tin rằng, Tesla là một khác biệt tích cực của thế giới xe và sẽ sớm thống lĩnh thị trường. 3. Chiến lược Marketing của Tesla không ngán bất cứ đối thủ nào Không giữ khư khư những bằng sáng chế cho riêng mình, cũng không thương mại hoá chúng hoặc có ý định gây khó dễ đối với các bên thứ ba có nhu cầu ứng dụng, chiến lược marketing của Tesla đã thúc đẩy việc công khai các bằng sáng chế quan trọng. Dĩ nhiên Tesla không hoàn toàn để mở chúng, giống như bằng sáng chế của Volvo cho kỹ thuật đai an toàn 3 điểm. Tesla ủng hộ việc thương hiệu khác tham khảo và ứng dụng công nghệ của mình, thậm chí không ít lần Elon Musk còn công khai bày tỏ sự phấn khích, khi nhìn thấy đà tiến bộ thần tốc của nhiều đối thủ cạnh tranh, khi họ dịch chuyển từ xe xăng để chuyển sang phát triển và sản xuất xe điện. Màn ra mắt lỗi với màn ném vỡ kính của Cybertruck thực ra là một chiến lược Marketing hiệu quả Nguồn Tesla Thay vì chọn ích kỷ và trở thành kẻ độc tôn trong thị trường của riêng mình, chiến lược Marketing của Tesla đang chứng tỏ với thế giới rằng, họ sẵn sàng tham gia vào mọi cuộc chiến công bằng nhất. Ở đó, Tesla không áp đảo các đối thủ cạnh tranh bằng chiêu trò, bằng độc quyền hay những pha dìm hàng thâm hiểm như một số thương hiệu khác. Họ chọn tham gia cuộc chiến bởi muốn trở thành những người chiến thắng thật sự, tuyệt đối và thuyết phục ở trong lòng khách hàng. Tầm nhìn của Tesla là thúc đẩy quá trình chuyển đổi của thế giới sang năng lượng bền vững. Tesla không sợ bất cứ đối thủ nào, miễn là những thương hiệu đó sẵn sàng đồng lòng, cùng Tesla thúc đẩy quá trình này diễn ra nhanh hơn. Thay vì trốn tránh, tự khẳng định mình là những người tiên phong và sớm dẫn đầu nhiều công nghệ xe điện, Tesla đã giúp người tiêu dùng và khách hàng mục tiêu nhận ra một chân lý Tesla vẫn đang là một trong những người giỏi nhất ở thị trường này. Sau cùng, đó mới chính là thực tại để người dùng cuối bị thuyết phục rằng, chọn đặt niềm tin và ủng hộ sản phẩm của Tesla là hoàn toàn chính xác. Lời kết Chiến lược Marketing của Tesla cũng là một dạng tài nguyên của thương hiệu. Nó tạo ra cơ hội để ban lãnh đạo, đội ngũ nhân sự và cả hàng triệu khách hàng mục tiêu luôn tin tưởng, theo đuổi tầm nhìn và quyết định mang tính cá nhân. Giống như những động thái của CEO Elon Musk ở trên mạng xã hội, dẫu không hoàn toàn nhận được sự ủng hộ của tất cả mọi người, doanh nghiệp hay thương hiệu khác. Nhưng ông vẫn tiếp tục, kiên trì và có niềm tin mãnh liệt vào những điều mình cho là đúng. Tesla ở trên thương trường cũng như thế, họ được biết đến là một thương hiệu ô tô, nhưng không phát triển những chiếc ô tô tuân theo các tiêu chuẩn đời thường. Họ tham vọng, khát khao và không ngại dấn thân, với tầm nhìn và sứ mệnh giúp cho cuộc sống của hàng tỷ người trên thế giới tốt hơn từng ngày. * Nguồn Vũ Digital Chiến lược kinh doanh của Tesla dựa trên nền tảng thay đổi hướng tiếp cận quy trình phát triển, sản xuất và truyền tải những giá trị mà một sản phẩm ô tô đủ sức mang đến. Tesla Motors, Inc là một công ty rất đặc biệt ở trên thị trường ô tô và thế giới. Họ được biết đến là một công ty sản xuất ô tô, nhưng lại không sản xuất ra những chiếc ô tô tuân theo các tiêu chuẩn đời thường. Họ cũng có một vị giám đốc điều hành giống như bao nhiêu doanh nghiệp khác. Nhưng cũng giống như nhiều sản phẩm ô tô mà họ tạo ra. Giám đốc điều hành của Tesla bị đánh giá là một nhà lãnh đạo cá biệt, lập dị và không ít lần làm ảnh hưởng đến danh tiếng công ty. Bằng những phát ngôn đúng với tính cách và bản chất ngông cuồng của bản thân. Nhưng Elon Musk vẫn luôn như thế và gần như chắc chắn sẽ vẫn luôn như vậy. Người đàn ông đang đứng trước ngưỡng cửa trở thành người giàu có nhất lịch sử nhân loại. Với tổng khối tài sản 340 tỷ USD tính đến đầu tháng 11/2021, lại là người có tâm lý vững vàng và luôn trung thành với mọi định hướng cũng như hoạt động cá nhân. Elon Musk và chiến lược kinh doanh của Tesla – nguồn Fox Business. Dù nó trái ngược với tính cách có phần “linh hoạt” trong ăn nói. Cũng như các phát ngôn đủ sức làm thị trường chao đảo ở trên mạng xã hội của chính vị tỷ phú này. Không chỉ bị phê bình và công kích mạnh mẽ bởi cộng đồng mạng. Nhiều lần thậm chí Elon Musk còn tự chế giễu những phát ngôn của chính mình ở trên Twitter. Những nét tính cách đặc trưng và con người có phần khác biệt của Elon Musk, cũng đã ít nhiều tác động và quyết định phần lớn các chiến lược kinh doanh của Tesla. Đó đồng thời cũng là nguồn tư liệu và cảm hứng vô cùng đáng quý, thôi thúc Vũ gửi đến tất cả mọi người bài chia sẻ về chiến lược kinh doanh của Tesla hôm nay. Nhằm trả lời câu hỏi rằng chiến lược kinh doanh đến từ một doanh nghiệp có phần sáng tạo, khác biệt đến mức “dị biệt” trong suy nghĩ của nhiều người. Thì liệu nó có phù hợp để ứng dụng vào mô hình kinh doanh của chính bạn hay không? Chiến lược kinh doanh của Tesla không khởi đầu từ nền công nghiệp ô tô Dù có mục tiêu sở hữu một trong những sản phẩm của Tesla ở thì tương lai hay không. Thì hãy chuẩn bị tâm lý rằng trải nghiệm ngồi phía sau tay lái của một chiếc Tesla, sẽ không hề giống với cảm giác ngồi bên trong bất cứ một mẫu xe nào khác trên thị trường. Sẽ rất khó để Tesla giới thiệu những sản phẩm mang cốt cách và tinh thần tương đồng với một chiếc Peugeot, Toyota hay Mercedes Benz. Cũng dễ hiểu thôi vì tầm nhìn, sứ mệnh cũng như chiến lược kinh doanh của Tesla không khởi đầu từ nền công nghiệp ô tô. Bên trong thiết kế tương lai của Tesla Model S – nguồn CNet. Trong khi nhiều người thích mô tả ô tô giống như một bộ máy tính đặt trên bốn chiếc bánh xe, thì Tesla và Elon Musk cùng với đội ngũ của ông lại không nghĩ như vậy. Với chiến lược kinh doanh của Tesla cũng như định hướng phát triển sản phẩm của hãng. Ô tô là một sản phẩm được tạo ra bởi một hệ thống nhiều chiếc máy tính khác nhau. Sao cho chúng tương thích và vận hành ăn khớp với nhau. Nhờ ứng dụng quy trình giống nhau, công nghệ giống nhau và sử dụng phần mềm đến từ một nhà cung cấp duy nhất. Ở thời điểm những chiếc Tesla Model S còn đang trong giai đoạn thai nghén. Nhiều thương hiệu xe khác trên phạm vi toàn cầu vẫn đang rất tự tin với định hướng của họ. Bằng việc ra đời những mẫu xe được thiết kế từ hệ thống không đồng nhất. Những chiếc máy tính, linh kiện điện tử hay phần mềm hệ thống đến từ nhiều nhà cung cấp khác nhau. So với những thương hiệu xe như vậy, Tesla lại mang dáng dấp của một doanh nghiệp và thương hiệu công nghệ nhiều hơn. Thậm chí trong suy nghĩ của những bộ óc giàu sức tưởng tượng nhất, Tesla cũng không phải một thương hiệu được ra đời để cạnh tranh trong nền công nghiệp ô tô hiện đại. Biểu hiện rõ ràng nhất của định hướng tiếp cận và xây dựng chiến lược kinh doanh này, chính là việc Tesla luôn bán sản phẩm của mình đến trực tiếp người dùng cuối. Thay vì xây dựng hệ thống kinh doanh thông qua nhiều đại lý nhượng quyền. Thương hiệu Hoa Kỳ lại sở hữu một chuỗi những cửa hàng và không gian trưng bày đẳng cấp trên phạm vi toàn cầu. Không gian sáng tạo và khác biệt nơi trưng bày những chiếc xe Tesla – nguồn Mint. Nhờ ưu thế làm chủ hoàn toàn các kênh bán hàng trực tiếp. Chiến lược kinh doanh của Tesla đã mang đến trải nghiệm sử dụng dịch vụ hoàn hảo nhất cho khách hàng của họ. Tesla cũng chủ động hơn trong công tác tuyển dụng và đào tạo đội ngũ nhân viên. Hạn chế đến mức thấp nhất những xung đột về lợi ích cá nhân. Điều luôn âm thầm diễn ra ở các cửa hàng và đại lý nhượng quyền kinh doanh ô tô khác. Giải quyết triệt để nỗi bận tâm lớn nhất của nhân loại Vận động Brexit cùng với những ảnh hưởng trầm trọng đến từ đại dịch Covid, chính là thảm hoạ kép mà người dân cũng như chính phủ của Vương quốc Anh đang phải gánh chịu. Khủng hoảng nhiên liệu xăng dầu xảy ra là điều không quá bất ngờ. Nguồn cung thì cạn kiệt, tài xế chở nhiên liệu cho các công ty thì đình công. Nhiều hàng dài ô tô xếp hàng ở các trạm xăng trong sự chờ đợi vô vọng của người cầm lái. Thậm chí một số cá nhân sử dụng xe điện đã tận dụng cơ hội này để thu hút sự chú ý. Như đoạn clip trên TikTok phải nhận nhiều phản ứng trái chiều từ cư dân mạng mới đây. Một thanh niên bước xuống từ chiếc ô tô điện Tesla Model 3, trên tay là can đựng xăng màu xanh vô cùng bắt mắt. Người này tiến đến trạm bơm nơi nhiều ô tô khác chạy xăng đang mòn mỏi chờ đến lượt, trước khi nhận ra mình không cần đến xăng nữa và có một tràn cười vô cùng hả hê. Đoạn clip trên đã nhận hàng triệu phản hồi tiêu cực sau khi đăng tải. Nhưng nó đồng thời nhắc nhở con người chúng ta về một nỗi lo có thật mang tên Nhiên Liệu Cạn Kiệt. Cần nhớ rằng thăm dò, khai thác và phân phối dầu mỏ cũng chỉ là một ngành công nghiệp. Không cần chờ đến lúc mọi mỏ dầu trên khắp thế giới đều bị khai thác sạch. Mà chỉ cần những báo cáo lợi nhuận của hoạt động này quay về con số không, đó là lúc nhân loại phải bắt đầu sử dụng các nguồn nguyên liệu thay thế để phục vụ đời sống. Khủng hoảng nhiên liệu tại Vương quốc Anh – nguồn BBC. Trong quá trình xây dựng chiến lược kinh doanh của Tesla, Elon Musk đã cùng với các cộng sự của mình tuyên bố sứ mệnh “đẩy nhanh quá trình chuyển đổi của thế giới sang năng lượng bền vững.” Lợi thế của Tesla trong cuộc đua xe điện nói riêng và chuyển đổi năng lượng thay thế nói chung, đó là xuất phát điểm của Tesla đã là một thương hiệu xe điện thuần tuý. Giống những gì mà ông Peter Drucker – người được mệnh danh là cha đẻ của quản trị kinh doanh hiện đại từng chia sẻ “Muốn làm những điều mới mẻ thì trước tiên, hãy mạnh dạn từ bỏ những gì đã cũ.” Thương hiệu Đức BMW vẫn chưa làm được điều này. Ít nhất tính đến thời điểm hiện tại để hiện thực hoá tham vọng trở thành đối thủ của Tesla. Qua đó cạnh tranh thị phần trực tiếp, trong một thị trường được dự đoán có giá trị cán mốc 1,5 nghìn tỷ USD vào năm 2040 – chiếm 51% doanh số xe toàn cầu theo Morgan Stanley. BMW vẫn chưa quyết tâm trong việc loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong. Trong khi đó có một thương hiệu Việt Nam, vốn nổi tiếng với việc ứng dụng nền tảng của BMW vào các sản phẩm cao cấp của mình. Cũng đang phải loay hoay với quy trình phát triển xe chạy điện. Ở bất cứ một quốc gia đang phát triển nào cũng vậy. Khi mà pin mặt trời còn chưa rõ số phận của nó sau khi hết hạn sử dụng, sẽ được gửi tận lên mặt trăng hay chuyển ngay cho xưởng sản xuất thịt bò một nắng. Thì việc cải thiện chất lượng khí hậu và môi trường thông qua năng lượng điện trên xe ô tô, xem ra vẫn còn là câu chuyện của tương lai xa. Trong một diễn biến khác, chiến lược kinh doanh của Tesla đã kịp mang đến cho họ hơn 160 cửa hàng tại Hoa Kỳ. Gần 14 nghìn bộ sạc trên phạm vi toàn cầu, trong đó có hơn 5 nghìn bộ sạc tăng áp. Cho phép sạc đầy chỉ sau chưa đến 30 phút. Chiến lược kinh doanh của Tesla hướng đến thị trường châu Á Khi đã trở thành thương hiệu vượt trội hơn hẳn so với phần còn lại, ít nhất là ở thị trường Bắc Mỹ và các quốc gia phương Tây. Dĩ nhiên chiến lược kinh doanh của Tesla phải định hướng mở rộng thị trường, sang các quốc gia phát triển như tại châu Á chẳng hạn. Và Trung Quốc chính là một trong số những điển hình như thế. Corolla Hybrid là mẫu xe điện bán chạy hàng đầu tại Trung Quốc – nguồn Kentville Toyota. Theo cơ sở dữ liệu từ Quichacha, nửa đầu năm 2021 đã chứng kiến nhiều nhà đầu tư rót vào hơn 80 tỷ Nhân dân tệ khoảng 12 tỷ USD, vào 50 dự án liên quan đến ô tô chạy điện tại Trung Quốc. Trong đó BYD là cái tên thu hút được nhiều lượt tương tác hàng đầu ở quốc gia tỷ dân. Khi đằng sau họ là sự hậu thuẫn âm thầm suốt 13 năm của Warren Buffett – nhà tỷ phú hiện đang là Chủ tịch của Berkshire Hathaway. Chính phủ Trung Quốc thì vẫn đang giảm bớt một phần tiền thuế, trước khi tiến đến miễn thuế hoàn toàn cho những ai chọn mua và sở hữu ô tô điện. Nhiều thành phố lớn tại quốc gia này trong đó có Bắc Kinh, đã giới hạn cấp phép tối đa 10 nghìn đăng ký xe sử dụng động cơ đốt trong mỗi tháng. Động thái này nhằm thúc đẩy doanh số và khuyến khích người dân chuyển sang thói quen sử dụng xe chạy điện. Thống kê từ Mordor Intelligence cho thấy, Toyota đã bán hơn xe Corolla Hybrid trong ba quý đầu năm 2019. Ghi nhận mức tăng trưởng hơn 20% so với cùng kỳ năm 2018. Cũng trong năm 2019, thị trường xe điện tại Trung Quốc có giá trị đạt mốc 98 tỷ USD. Dự kiến đạt tỷ lệ tăng trưởng hằng năm kép 31% – trong giai đoạn 5 năm từ 2021 đến 2026. Khi chính phủ Trung Quốc tìm kiếm sự liên kết từ các thương hiệu xe điện ngoài lãnh thổ. Tesla đã không mất quá nhiều thời gian để nắm bắt cơ hội tuyệt vời này. Thời điểm tháng 8/2020, Trung Quốc đã chính thức miễn thuế cho ba mẫu xe đến từ thương hiệu Hoa Kỳ bao gồm Tesla Model 3, Tesla Model S và Tesla Model X. Chiến lược kinh doanh của Tesla hướng sự tập trung đến thị trường Trung Quốc, cũng bao gồm việc xây dựng và đưa vào hoạt động nhà máy Tesla Giga Shanghai ở quốc gia này. Với tiến độ kỷ lục chỉ trong vòng 168 ngày, đạt công suất xe xuất xưởng mỗi năm. Bên ngoài nhà máy Tesla Giga Shanghai – nguồn Lời kết Quay trở lại với vấn đề đã được đặt ra ở phần đầu bài viết. Chiến lược kinh doanh của Tesla có phù hợp với thương hiệu và mô hình kinh doanh của bạn hay không? Hay chính xác hơn, chiến lược kinh doanh đến từ thương hiệu được chèo lái bởi một nhà lãnh đạo có sẵn độ ngông cuồng, dị biệt nhưng không kém phần hiệu quả ở trong cách ứng xử. Có thật sự phù hợp để áp dụng một cách phổ biến và đại chúng hay không? Câu trả lời là có, bởi cũng như Vũ đã chia sẻ ở đoạn mở đầu bài viết. Elon Musk rất “điên” nhưng lại là kiểu điên mang tính chất đặc thù của một thiên tài. Ông sở hữu một tâm lý vững vàng, một ý chí kiên định và quyết tâm trung thành trong mọi định hướng xây dựng hình ảnh cá nhân. Ở một khía cạnh nào đó, điều này làm tác động tiêu cực đến hình ảnh của một thương hiệu trên mạng xã hội. Nhưng bằng nền tảng của một sản phẩm đủ tốt, một đội ngũ xây dựng chiến lược kinh doanh và chiến lược thương hiệu hiệu quả. Trên hết là niềm tin làm thay đổi cộng đồng, xã hội cũng như đời sống người dân theo chiều hướng tích cực lên từng ngày. Tesla vẫn xứng đáng có được chỗ đứng hiện tại ở trên thương trường, đồng thời là vị thế vững chắc như hiện nay trong tâm trí của hàng triệu người tiêu dùng toàn cầu. Xin chân thành cảm ơn, ​ Những câu hỏi thường gặp về Chiến lược kinh doanh của Tesla Nền tảng chiến lược kinh doanh của Tesla? Chiến lược kinh doanh của Tesla dựa trên nền tảng thay đổi hướng tiếp cận quy trình phát triển, sản xuất và truyền tải những giá trị mà một sản phẩm ô tô đủ sức mang đến. Chiến lược kinh doanh của Tesla đã định hướng xây dựng sản phẩm thế nào? Với chiến lược kinh doanh của Tesla cũng như định hướng phát triển sản phẩm của hãng. Ô tô là một sản phẩm được tạo ra bởi một hệ thống nhiều chiếc máy tính khác nhau. Sao cho chúng tương thích và vận hành ăn khớp với nhau. Nhờ ứng dụng quy trình giống nhau, công nghệ giống nhau và sử dụng phần mềm đến từ một nhà cung cấp duy nhất. Vì sao Tesla hướng đến thị trường Trung Quốc? Khi chính phủ Trung Quốc tìm kiếm sự liên kết từ các thương hiệu xe điện ngoài lãnh thổ. Tesla đã không mất quá nhiều thời gian để nắm bắt cơ hội tuyệt vời này. Thời điểm tháng 8/2020, Trung Quốc đã chính thức miễn thuế cho ba mẫu xe đến từ thương hiệu Hoa Kỳ bao gồm Tesla Model 3, Tesla Model S và Tesla Model X. Chiến lược kinh doanh của Tesla hướng sự tập trung đến thị trường Trung Quốc, cũng bao gồm việc xây dựng và đưa vào hoạt động nhà máy Tesla Giga Shanghai ở quốc gia này. Các cách marketing truyền thống đang trở nên kém hiệu quả hơn bao giờ hết bởi luôn bị “ngắt quãng” từ các trình duyệt chặn quảng cáo. Do đó, việc xây dựng lượng fans trung thành lại là cách tăng doanh thu, bán sản phẩm hiệu quả nhất. Tesla là một trong những hãng xe hơi nắm bắt được bí quyết này. Họ không dành ngân sách cho việc marketing. Trọng tâm trong chiến lược quảng cáo của Tesla là biến khách hàng thành người hâm mộ. Cách thức này đã biến Tesla thành hãng xe hơi thành công nhất thế giới. Cùng tìm hiểu chiến lược marketing của tesla để có thể học được điều gì đó giúp doanh nghiệp của mình phát triển hơn nhé. Tesla là thương hiệu được theo dõi và thảo luận nhiều nhất trên các mạng xã hội Ảnh Internet Tôn trọng sự chân thực Nếu chỉ có một từ đề tóm tắt thành công của Tesla thì đó là sự chân thực. Họ không ngại thể hiện bản thân. Tesla tạo ra tiếng vang lớn nhờ sáng chế dòng xe hơi điện độc quyền. Vị CEO điều hành trở thành biểu tượng meme nổi tiếng trên toàn cầu. Họ có những kỹ sư giỏi nhất trên thế giới đang nghiên cứu giải pháp cho cuộc khủng hoảng nhiên liệu. Từ hãng xe hơi tưởng chừng “thờ ơ” với mọi thứ nhất, Tesla bỗng chốc lại trở thành thương hiệu tham vọng nhất hành tinh. Tính tranh cãi Nếu tính xác thực là cách kết nối với người tiêu dùng thì tranh cãi là cách nhanh nhất để nhân đôi số lượng khách hàng. Và Musk – CEO của Tesla là bậc thầy của điều này. Vị CEO luôn biết cách thu hút sự chú ý của công chúng trong cuộc sống đời thường. Musk không ngại ngần công khai hút cỏ với Joe Rogan diễn viên hài nổi tiếng của Mỹ, bắn súng phun lửa hay đưa ra ý tưởng mang mô hình Tesla vào quỹ đạo rồi bất ngờ ra mắt sản phẩm thực tế trong sự ngỡ ngàng của nhiều người. Tesla cũng có rất nhiều sự tranh cãi đề có được thị phần Ảnh Tesla Chưa có bất kỳ công ty ô tô nào khác thu hút giới truyền thông thế giới ngay từ sự kiện ra mắt như Tesla. Họ gây chú ý khi đập vỡ hai cửa sổ xe để chứng minh độ bền trong sự kiện ra mắt Cybertruck rồi sau đó bán hơn 250K chiếc xe hơi ngay trong ngày ra mắt đầu tiên. Trong khi các đối thủ chi hàng trăm nghìn đô la cho một đoạn quảng cáo dài 30 giây để phát trong trận đấu bóng rổ thì Tesla lại khiến người hâm mộ bỏ thời gian làm video quảng cáo cho chính họ. Clip “Tại sao tôi mua Cybertruck mới” đến từ fans của Tesla là cách quảng cáo hiệu quả nhất mà bất cứ hãng xe hơi nào cũng phải ao ước. Những con số thống kê là minh chứng rõ cho điều này 6,9 triệu lượt xem * 1/5000 chuyển đổi = 1,380 Cybertrucks Và con số này mang về doanh thu hơn 75 triệu đô la cho Tesla chỉ từ 1 video. Những video về tesla thường được đông đảo sự quan tâm và theo dõi Ảnh Youtube Chúng ta có thể học được gì từ Tesla? Thay vì bỏ một khoản tiền lớn đầu tư cho việc chạy các chiến dịch quảng cáo thì Tesla tập trung vào việc xây dựng mối quan hệ với các khách hàng trung thành. Bởi lẽ, khách hàng có lòng trung thành là những người đã có sự trải nghiệm từ sản phẩm của họ. Thay vì hỏi “Có bao nhiêu views” từ các video quảng cáo thì hãy tự hỏi “Có bao nhiêu người hâm mộ, trung thành với sản phẩm của bạn?” Kết Hy vọng rằng bài viết trên đà giúp các bạn biết được thêm chiến lược marketing của tesla, có thể thấy, để có được vị thế trong xã hội, trong ngành hiện nay thì tesla đã phải nỗ lực cố gắng rất nhiều. Đây được xem như một thương hiệu xe oto điện thành công nhất đến thời điểm hiện tại, không có gì là tự nhiên, hãy cố gắng nỗ lực để thành công nhé. Hải Yến – MarketingAI Theo marketingexamples >> Có thể bạn quan tâm Local Brands Marketing Khi “bầy sói hoang” bung sức oanh tạc thị trường Content Creator MarketingAI Stepping out of your comfort zone and trying new things is the best way to grow.

chiến lược kinh doanh của tesla